So wie ein Winterreifen den typischen Straßenverhältnissen in der kalten Jahreszeit angepasst ist, sorgt der Sommerreifen für Grip, Bodenhaftung und ein möglichst komfortables Abrollgeräusch im Sommer. Die altbekannte Regel für das Aufziehen von Sommerreifen lautet: O – O (von Ostern bis Oktober).
Dunlop Sport Fast Response Komfort auf höchstem Niveau Ausgezeichnetes Handling und Straßenfeedback Verbesserter Nässe-Grip Mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten Kraftstoffeffizient bei höherer Laufleistung
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Mehr erfahrenReifenversand bietet eine große Auswahl an Sommerreifen sowie Sommerreifen auf Alufelgen in allen gängigen Größen und von namenhaften Qualitätsherstellern an. Hier finden sich nur die besten Modelle, die im unabhängigen PKW Sommerreifen Test mit Auszeichnung abgeschnitten haben.
Ergänzt wird das komplette Reifensortiment durch praktische Dienstleistungen wie dem Montageservice, der in Zusammenarbeit mit zahlreichen Reifenwerkstätten in ganz Deutschland angeboten wird. Einfach Wunschreifen kaufen, zur Werkstatt vor Ort liefern lassen und einen Montagetermin ausmachen. So geht Reifenkauf heute!
Zwar gibt es in Deutschland noch keine Sommerreifenpflicht (im Gegensatz zur Verpflichtung, das Fahrzeug im Winter mit geeigneter Bereifung auszustatten), der Einsatz von Sommerreifen empfiehlt sich jedoch aus verschiedenen Gründen. Diese sind:
Das Rad des Autos setzt sich zum einen aus der Felge und zum anderen aus dem Reifen zusammen und bildet die Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Fahrbahn. Ob Mercedes, BMW, Opel oder Volkswagen, allein 30 Prozent des Sprits müssen aufgewendet werden, um den Rollwiderstand der Reifen zu überwinden. Da die Reifen nicht nur den Kraftstoffverbrauch beeinflussen, sondern auch das Fahrverhalten des Wagens auf verschiedenen Fahrbahnen, zu unterschiedlichen Temperaturen und Witterungsverhältnissen, wird zwischen Sommer und Winterreifen unterschieden, die den Jahreszeiten entsprechend angepasst sind. Demzufolge müssen die Reifen zwei Mal im Jahr gewechselt werden und besonders die Sommerreifen in regelmäßigem Abstand neu gekauft werden.
Der jeweilige Sommerreifen sollte möglichst optimal auf den Fahrzeugtyp abgestimmt werden. Dabei spielen nicht nur der Reifenquerschnitt und die Reifenbreite eine wichtige Rolle, sondern auch Faktoren wie der Tragfähigkeitsindex oder die Gestaltung des Reifenprofils. Apropos Profil: Obwohl in Deutschland eine Sommerreifen Profiltiefe von 1,6 mm gesetzlich vorgeschrieben ist, sollte der Reifen über mindestens 4 mm Restprofil verfügen. So verringert sich die Gefahr des Aquaplanings – z. B. infolge eines heftigen Sommerregens – deutlich.
Übrigens: Sommerreifen ist nicht gleich Sommerreifen! Bei der Auswahl des passenden Reifens muss auch der Fahrzeugtyp mit einbezogen werden. So benötigen z. B. Vans und Geländewagen bzw. SUV andere Reifentypen als gewöhnliche PKWs. Und auch Sportwagen sollten mit den für ihre Anforderungen passenden Reifen ausgestattet werden. Einen Ganzjahresreifen zu bestellen ist eine zusätzliche Alternative zum Sommerreifen und mittlerweile gibt es sogar eigene Reifenmodelle für besonders energiesparende Automodelle, etwa für Elektro- oder Hybridfahrzeuge. Ein PKW Sommerreifentest kann hier weiterhelfen.
Sommerreifen weisen eine deutlich härtere Gummimischung als Winterreifen auf. Dadurch sinken einerseits der Rollwiderstand und die Abnutzung, andererseits bietet der Reifen auch bei hohen Temperaturen genug Grip. Durch die geringere Abnutzung bieten Sommerreifen höhere Laufleistungen als Winterreifen.
In den Sommermonaten müssen Reifen sowohl mit sehr hohen Asphalttemperaturen als auch mit regennassen Straßen harmonieren und dabei perfekte Leistungen erbringen. Dafür verfügt der Sommerreifen über ein speziell gestaltetes Profil, das sich aus Profilblöcken, Rippen und Rillen zusammensetzt.
Die härtere Gummimischung und der geringere Rollwiderstand bringt auch ein besseres Abschneiden von Sommerreifen beim Kraftstoffverbrauch mit sich. Gegenüber handelsüblichen Winterreifen sind Einsparungen von bis zu 15 % möglich. Zudem wirkt sich auch die Gestaltung des Profils auf den Kraftstoffverbrauch aus, hier liegen ebenfalls die Sommerreifen vorn.
Moderne Sommerreifen sollen nicht nur in allen Situationen den bestmöglichen Grip und somit eine sichere Verbindung zur Straße liefern, sie sind auch für einen Großteil des Fahrkomforts zuständig. Dabei muss der Reifen einen technischen Spagat vollbringen – auf der einen Seite die immer geringer ausfallende Flankenhöhe (ein 35er- bis 40er-Querschnitt ist heute schon fast Standard), andererseits soll er auch Federungs- und Dämpfungsfunktionen übernehmen. Hochwertige Sommerreifen besitzen daher einen Aufbau aus vielen Schichten unterschiedlicher Materialien, die perfekt aufeinander abgestimmt sind.