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Michelin Alpin A 6 - Die Neuheit unter den Winterreifen

Wer kennt es nicht?

Der Winter steht vor der Tür und die Reifen müssen gewechselt werden. Wer die Reifen selber wechselt, fährt das Fahrzeug an eine geeignete Stelle. Anschließend wird der Wagenheber bereitgelegt und die Reifen aus der Garage oder dem Keller getragen. Wer die Reifen in einer Werkstatt wechseln lässt, lädt die Reifen häufig verpackt in das Auto ein. Spätestens wenn die Reifen bereit liegen erkennt man häufig, dass diese zu alt oder zu abgefahren sind. Wenn das der Fall ist müssen unbedingt neue Reifen her. Im Winter gibt es häufig Eis- und Schneeglätte. Hat man keine guten Reifen, kann es schnell vorkommen, dass ein Unfall geschieht. Das ist nicht nur für alle Beteiligten äußerst ärgerlich, sondern auch sehr gefährlich. Doch welcher Reifen ist der Richtige? Es gibt eine schier unendliche Wahl an verschiedenen Winterreifen. Diese unterscheiden sich nicht nur in der Qualität, sondern auch im Preis. Doch viel Geld zu investieren bedeutet nicht gleich auch den richtigen Reifen für sich zu haben. Dabei kommt es vor allem auf das Anwendungsgebiet und die Lage des Wohnortes an. Nicht überall fällt viel Schnee. Selbstverständlich sollte man sich nicht darauf verlassen. Ein kurzzeitiger Wetterumschwung kann immer passieren. Und mit den falschen Riefen, lässt man das Auto dann lieber stehen.

Michelin Alpin A 6

Doch welcher Reifen ist der Richtige für mich?

Die Antwort ist nicht eindeutig. Es gibt auch nicht einen Einzigen und alle anderen wären falsch. Das stimmt so nicht. Vielmehr kann man sagen, dass es eine bestimmte Auswahl an verschiedenen Marken und Modellen gibt, zwischen denen man sich entscheiden kann. Im Vorfeld muss jedoch stark sortiert werden.

Worauf muss man achten?

Zuallererst sollte man sich die Testberichte durchlesen. Hierbei kann man gut herauslesen, welche Marken gute Ergebnisse in der Entwicklung und der Produktion erzielen. Dass ist besonders wichtig, da auf dem Reifenmarkt auch viele Billiganbieter aus dem Ausland mitmischen. Auf den ersten Blick sieht deren Produktbeschreibung sehr positiv aus. Testberichte prüfen die Produkte allerdings auf Herz und Nieren. Auch ein Langzeittest ist häufig dabei. Dieser entblößt häufig starke Mängel und Gefahren. Hat man im Vorfeld die Testberichte sorgfältig durchforstet, so zeichnet sich ein Muster bezüglich der Qualität der Reifen ab. Hierunter finden sich fast ausschließlich namhafte Firmen wie Michelin. Und das ist auch nicht ohne Grund so. Gerade die Firma Michelin hat jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung von Reifen. Dabei beschränkt sich die Entwicklung nicht auf eine Fahrzeuggruppe. Michelin produziert Reifen für PKW, LKW, Motorräder, Rennwagen, usw. Das eröffnet eine enorme Bandbreite an Erfahrungen.

Aber nicht nur die Firma ist entscheidend. Sucht man nach einem Reifenmodell der Firma Michelin wird angegeben, wie die Nasshaftung, der Rollwiderstand und die Geräuschemissionen sind. Das wird jeweils mit den Buchstaben (Index) A bis G. Hierbei ist A die beste Stufe und G die Schlechteste. 

Der Rollwiderstand wirkt sich unmittelbar auf den Treibstoffverbrauch aus. Reifen mit dem Rollwiderstandindex B verbraucht etwa 0,1 Liter mehr Treibstoff als ein Reifen mit dem Index A. Gerade Vielfahrer spüren bei einem Reifen mit einem schlechten Rollwiderstand die finanzielle Belastung.

Auch bei der Nasshaftung gibt es deutliche Unterschiede. Nasshaftung bedeutet, wie gut der Reifen Kontakt mit der Straße bei nasser Witterung halten kann. Je besser dieser Wert ist, desto kürzer ist der Bremsweg. Vergleicht man die Nasshaftungsklasse A und G bei der Nasshaftung, so kann der Bremsweg um beinahe 20 Meter verkürzt werden. 

Weiterhin wird kann man noch auf die Geräuschemission achten. Dies wirkt sich während der Fahrt zwar nicht finanziell aus, jedoch ist ein leiserer Reifen deutlich angenehmer. Bei längeren Strecken wirkt sich ein lauter Reifen auf das Wohlbefinden aus. Durch die erhöhte Lautstärke und eventuelles Dröhnen können Kopfschmerzen und Gereiztheit entstehen. Je geringer die Dezibel Zahl ist, desto leiser ist der Reifen während der Fahrt

Der Michelin Alpin A 6 Reifen schneidet in den Kategorien gut ab. Kleine Schwächen weißt der Reifen im Test auf jedoch kann über diese hinweggesehen werden.

Der Alpinreifen aus dem Hause Michelin hat einen Rollwiderstand mit dem Index C. Das bedeutet, dass der Reifen etwa 0,2 Liter auf hundert Kilometer mehr verbraucht, als ein Reifen der Klasse A. Nun könnte man denken, dass dies bereits ein Ausschlusskriterium ist. Nur sollte man beachten, dass ein Reifen mit der Rollwiderstandsklasse A deutlich teurer ist. Gerade bei Winterreifen ist auch das Problem, dass man weiches Gummi benötigt, um gute Straßenhaftung zu gewährleisten. Das Gummi muss auch bei kalten Temperaturen geschmeidig bleiben und sich dem Untergrund anpassen. Deswegen sind Gummimischungen für Winterreifen deutlich weicher. Um den Rollwiderstand zu minimieren, benötigt man allerdings hartes Gummi. So kann man zwar den Rollwiderstand minimieren, jedoch geht dies zu Lasten der Untergrundhaftung und des Bremsweges. Aus diesen Grund hat die Firma Michelin bei dem Michelin Alpin A 6 die Sicherheit über die Verbrauchswerte gestellt.

Bei der Nasshaftungsklasse wurde der Michelin Alpin A 6 mit der Klasse B zertifiziert. Das bedeutet kurze Bremswege und gute Haftung bei nassem Untergrund. Auch beim Trockenbremsen steht der Michelin Alpin A 6 solide da. Durch die kurzen Bremswege erhöht der Reifen die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer. 

Darüber hinaus ist der Michelin Alpin A 6 ein sehr leiser Reifen. Durch die Reifenform und das Reifendesign wird die Lautstärke deutlich minimiert, was einen besonders großen Fahrkomfort bietet. Mit 69 Dezibel ist der Michelin Alpin A 6 sehr leise und sticht seine Konkurrenten aus. 

Je nach Reifendimensionen kosten die Alpin Reifen etwas mehr als andere. Jedoch bietet der Michelin Alpin A 6 nicht nur nach dem Neukauf die gute Nasshaftung. Durch eine spezielle Entwicklung von Michelin, ist der Michelin Alpin A 6 auf bei fortgeschrittener Abnutzung ein sehr sicherer Reifen

Der Reifen ist aus mehreren verschiedenen Gummischichten aufgebaut. Die vorhandenen Profilrillen verbreitern sich, je stärker der Reifen abgefahren wird. Dadurch wird gewährleistet, dass der Reifen stets genug Profil hat. Der Michelin Alpin A 6 hat somit ein selbsterneuerndes Profil. Somit kann man kompromisslos sicher den Reifen fahren. Das wirkt sich auch auf die Langlebigkeit des Reifens aus, da man diese nicht so schnell entsorgen muss. Gerade im Winter muss man auf gutes Profil achten. Bei abgefahreneren Reifen ist die Sicherheit nicht mehr gewährleistet und diese müssen ausgetauscht werden. Erneuert sich das Profil allerdings von selbst, leidet die Sicherheit nicht durch das Abfahren. Somit kann der Michelin Alpin A 6 ein oder zwei Saisons länger gefahren werden. Das spart enorm Geld. Dieses gesparte Geld kann in die Sicherheit investiert werden. Der Michelin Alpin A 6 ist also durch und durch ein Hochleistungsreifen.

Dabei ist die Sicherheit des Michelin Alpin A 6 Felgenunabhängig. Der Reifen kann sowohl auf Alufelgen als auch auf Stahlfelgen aufgezogen werden. Gerade mit Stahlfelgen kann nochmals viel Geld gespart werden. Diese sehen optisch zwar nicht so ästhetisch aus, sind jedoch billiger und robuster als Alufelgen. Im Winter werden die Straßen häufig mit Salz gestreut. Stahlfelgen stecken das besser weg als die Verwandten aus Aluminium. 

Selbst bei sehr widrigen Winterbedingungen leistet der Michelin Alpin A 6 hervorragende Arbeit. Als Hochleistungsreifen muss er das auch. Der Reifen eignet sich für PKW Fahrer, die viel auf Autobahnen unterwegs sind. Hier sind hohe Geschwindigkeiten an der Tagesordnung. Verdoppelt sich die Geschwindigkeit, vervierfacht sich der Bremsweg. Da ist die Nasshaftung vom Michelin Alpin A 6 besonders wichtig. Das Fahrzeug kann sicher zum Stillstand gebracht werden. Selbst für Leute, die viel im Gebirge fahren, ist der Michelin Alpin A 6 ein hervorragender Reifen. Durch das selbsterneuernde Profil, die gute Nasshaftung und der speziellen Gummimischung eignet sich der Michelin Alpin A 6 auch bei schweren Wetterbedingungen für kurvige Strecken. Starkes Bremsen vor engen Kurven und ein guter Kontakt zur Straße ermöglichen ein sicheres Fahren im PKW durch gebirgige Strecken.

Michelin Alpin A 6

Darüber hinaus hat der alpin Reifen nicht nur exzellente Bremswerte und einen guten Nasshaftungsindex. Auch bei der Beschleunigung schneidet der Michelin Alpin A 6 sehr gut ab. Durch das selbsterneuernde Profil und dem guten Profilquerschnitt hat der Michelin Alpin A 6 sehr guten Bodenkontakt. Das Drehmoment kann gut auf die Straße gebracht werden. Die Reifen drehen nicht so schnell durch. Hat das Fahrzeug auch noch ein ASR (Anti-Schlupf-Regelung) verbaut ist eine starke Beschleunigung auch auf Schnee und nasser Straße möglich. Das ASR-System erkennt, wenn ein oder mehrere Reifen von dem Fahrzeug durchdrehen und passt alles automatisch an. Der Michelin Alpin A 6 arbeitet Hand in Hand mit dem SR zusammen. Durch das Profil und den guten Bodenkontakt kann drehen die Reifen nicht so schnell durch und das ASR schaltet sich später ein.

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Im Gebirge oder auf kurvigen Strecken können nicht so hohe Geschwindigkeiten erreicht werden wie auf der Autobahn. Fährt man häufig Autobahn und fährt man vor allem gerne schnell muss unbedingt auf den Geschwindigkeitsindex geachtet werden. Der Geschwindigkeitsindex gibt an, wie schnell mit einem Reifen gefahren werden darf. Je besser der Geschwindigkeitsindex ist, desto schneller darf mit dem Reifen gefahren werden. Die nachstehende Tabelle gibt den jeweiligen Geschwindigkeitsindex an:

Geschwindigkeitsindex           Maximal erlaubte Geschwindigkeit
F 90
G 80
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S

180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
VR >210
ZR >240

Der Geschwindigkeitsindex ist auf der Außenseite des Reifens angebracht. Beispielsweise stehen an der Reifenwand die Reifendimensionen 195/65/R15 H.

Die 195 steht für die Reifenbreite in mm. Die 65 steht für die Reifenhöhe in % von der Reifenbreite. Das bedeutet, dass die Reifenhöhe 65% von 195mm beträgt. Das R steht für Radialreifen und die 15 für die Zollgröße. Nach den Reifendimensionen ist der Geschwindigkeitsindex angegeben. In diesem Fall hat der Reifen einen Geschwindigkeitsindex von H. Das bedeutet, dass ein Fahrzeug mit diesen Reifen nicht schneller als 210 km/h gefahren werden darf.

Den Michelin Alpin A 6 gibt es mit unterschiedlichem Geschwindigkeitsindex. Dadurch kann jeder den passenden Reifen auswählen. Darüber hinaus kann dadurch auch einiges an Geld gespart werden. Denn je schneller gefahren werden darf, desto teurer wird der Reifen. Ebenfalls wird der Michelin Alpin A 6 in verschiedenen Reifengrößen angeboten. So kann sich beinahe jeder PKW Führer einen Michelin Alpin A 6 zulegen.

Fazit:

Der Michelin Alpin A 6 ist ein richtiges Original aus dem Hause Michelin. Er punktet durch gute Bodenhaftigkeit, ein gutes Kurvenverhalten und optimaler Nasshaftung und gutem Trockenbremsen. Selbst mit minimalem Restprofil verliert der Michelin Alpin A 6 nicht an Sicherheit. Durch das selbsterneuernde Profil hat der Michelin Alpin A 6 gegen Ende seiner Nutzungsdauer immer noch ein gutes Restprofil mit guten Profilrillen. Darüber hinaus punktet der Michelin Alpin A 6 mit besonderer Langlebigkeit. Die Reifen können durch das selbsterneuernde Profil länger genutzt werden. Ein Wegwerfen vor dem Ende der Lebensdauer wird vermieden. Das schont den Geldbeutel und die Umwelt.

Darüber hinaus hat der Reifen einen exzellenten Index bei der Nasshaftung. Das sorgt für kurze Bremswege und mehr Sicherheit. 

Auch das Geräuschverhalten ist hervorragend. Lange Fahrten werden nicht zur Belastung und ein normales Unterhalten im Fahrzeuginneren ist kein Problem. Auch wird ein Dröhnen im Inneren vom PKW vermieden. Das verhindert Kopfschmerzen.

Nicht ganz ideal ist der Rollwiederstand des Michelin Alpin A 6. Dieser schlägt sich etwas in den Verbrauchswerten nieder. Jedoch gehen die erhöhten Verbrauchswerte mit mehr Sicherheit einher.

Somit punktet der Michelin Alpin A 6 auch hier.

Leider gibt es den Michelin Alpin A 6 nicht für das Motorrad.

Da Motorrad jedoch eher im Sommer gefahren wird, sollte das die Wenigsten betreffen. Je nach Reifendimensionen und Geschwindigkeitsindex schlägt der Reifen mit ein paar Euro zu buche. Das schreckt viele Käufer erst einmal ab. Allerdings sollte beachtet werden, dass die Auflagefläche eines Reifens etwa die Größe einer Postkarte besitzt. Das Fahrzeug hat somit eine Bodenkontaktfläche von etwa vier Postkarten. Gerade bei Geschwindigkeiten jenseits von 100 km/h ist die Fläche nicht besonders groß. So sollte auf jeden Fall ein wirklich guter Reifen gewählt werden.

Der Michelin Alpin A 6 bietet diese Sicherheit. Schließlich gefährdet man mit schlechten Reifen nicht nur seine einen Sach- und Vermögenswerte und seine Gesundheit. Durch die Teilnahme am Straßenverkehr kann man durch schlechte Reifen auch Andere gefährden. Das sollte auf jeden Fall vermieden werden.

Durch den Alpin Reifen von Michelin kann vieles verhindert werden und die Autofahrt geht entspannt von statten. So wie es stets laufen sollte.

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Sommerreifen

Sommerreifen im Test verweisen auf die Eigenschaften bei hohen Temperaturen, eine verbesserte Reifenmischung sorgt für mehr Grip, kürzere Bremswege und mehr Sicherheit im Straßenverkehr. Hochwertige Sommerreifen namhafter Hersteller punkten im Fahrverhalten bei Nässe und in der Langlebigkeit über mehrere Sommer hinweg. Die Bremseigenschaften, Profiltiefe und Reifenmischung sowie das Verhalten auf nasser Fahrbahn sind wichtige Faktoren für einen geeigneten Autoreifen im Sommer.

 

Sommerreifen auf Reifenversand.com

 
Winterreifen

Die Gesetzgebung zur „situativen Winterreifenpflicht“ zwingt alle Kraftfahrer in Deutschland, einen den Witterungsbedingungen angepassten Reifen aufzuziehen. In der Regel sind diese Autoreifen mit einer M+S Kennzeichnung für Matsch und Schnee oder entsprechenden Piktogrammen versehen. Es besteht keine Winterreifenpflicht, jedoch kann früher Schneefall oder eintretende Straßenglätte einen Wechsel der Reifen zeitnah notwendig machen. In aktuellen Winterreifen Tests überzeugen vor allem Profiltiefe und die Reifenmischung für eine ausgezeichnete Performance.

 

Winterreifen für alle Fahrzeugtypen:

 
Motorradreifen

Neben der reinen Laufleistung eines Motorradreifens spielen auch die Faktoren der Performance bei Nässe/Regen und dessen sportlichen Reserven eine entscheidende Rolle. Die richtige Reifenmischung verbessert das Abroll- und Bremsverhalten erheblich, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Eine ausreichende Profiltiefe auf einem Motorradreifen sorgt zudem für Sicherheit auf nasser Fahrbahn. Reifentests für Motorräder heben die richtige Kombination der Vorder- und Hinterreifen hervor, sowie die technischen Fortschritte im High-Tech-Reifensegment, mit verschiedenen Mischungen innerhalb der Lauffläche.

 

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Reifenhersteller

Hersteller von Fahrzeug- und Motorradreifen tragen eine besondere Verantwortung und wir Kunden schenken einem Reifenproduzenten unser Vertrauen. Entsprechend hoch sind die Erwartungen an einen modernen Reifen. Optimale Fahreigenschaften bei Hitze und Nässe zählen ebenso dazu, wie exzellente Bremseigenschaften und eine möglichst lange Haltbarkeit. Etablierte Reifenhersteller aus Europa, Japan und den USA stehen einer wachsenden Scharr an Wettbewerbern aus Asien gegenüber.

 

Informationen Reifenhersteller

 
Reifenmodelle

Die großen Hersteller von Reifen nutzen Modell-Linien, bringen also regelmäßige Updates und Verbesserungen ihrer Reifen auf den Markt. Dies dient vor allem der Wiedererkennung und soll Vertrauen vermitteln. Jeder Hersteller produziert verschiedene Reifenmodelle für unterschiedliche Anforderungsprofile, mit eigenen Modellreihen für die Straße, den Rennsport oder für Sommer- und Winterreifen.

 

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Reifengrößen

Die Reifengröße ist eine entscheidende Komponente wenn es um die Performance und Sicherheit geht. Ein limitierender Faktor ist die Größe und Bauweise des Fahrzeuges oder des Motorrades. Die in der Zulassungsbescheinigung (Fahrzeugschein) vermerkten Reifengrößen werden durch eine Vielzahl an zusätzlich erlaubten Reifengrößen aus dem Serienreifenkatalog ergänzt. Hier finden Sie die richtige Reifengröße für Ihr Modell. Motorradfahrer sollten zudem auf eine geeignete Reifenkombination am Vorder- und Hinterrad achten.

 

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Reifen-News

Alle Neuigkeiten und Informationen rund um Sommerreifen und Winterreifen für PKW, Motorräder, LKW und Roller. Die neusten Reifenvorstellungen und Reifentests der Hersteller. Neuheiten und Entwicklungen in der Reifenindustrie von Reifenversand:

 

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